JR川崎駅の自由通路と商業施設はデッキで接続しています。住宅の駅距離は各住宅入口からの経路で、商業施設の「駅直結」とは条件が異なります。
掲載画像は2005年に公表された当初計画の完成予想図です。表の敷地・住宅規模は当時の計画値、商業店舗数は2006年の発表値として区別しています。
開業時期・規模・駅を比較
| 計画・対象駅 | 開業・竣工の時期 | 規模・整備内容 |
|---|---|---|
| ラゾーナ川崎／川崎駅・京急川崎駅 | 商業：2006年9月28日開業予定として公表／現在供用中 | 当初計画：敷地約11万㎡・住宅667戸／商業287店舗（2006年決定数） |
ラゾーナ川崎｜神奈川県川崎市幸区堀川町
東芝川崎事業所跡地を商業・住宅・業務の3ゾーンに再編した、川崎駅西口の複合開発です。2005年の起工資料では敷地約11万㎡、住宅667戸を計画し、2006年の開業発表では商業287店舗が決定していました。現在も営業する商業施設と周辺住宅の関係を、駅前再開発の完成事例として確認できます。
| 項目 | 確認した計画 |
|---|---|
| 所在地 | 神奈川県川崎市幸区堀川町 |
| 対象駅 | 川崎駅・京急川崎駅 |
| 工程 | 商業：2006年9月28日開業予定として公表／現在供用中 |
| 規模 | 当初計画：敷地約11万㎡・住宅667戸／商業287店舗（2006年決定数） |
出典：『LAZONA（ラゾーナ）川崎』プロジェクト起工式の挙行について。資料公表日：2005-02-02／2026年9月10日確認。
周辺マンションとの違い
- JR川崎駅の自由通路と商業施設はデッキで接続する。住宅の駅距離は住宅入口から利用改札までの区間で、商業施設への接続とは異なる。京急川崎駅へは別の経路になる。
- 商業・住宅・業務を分けた街区のため、同じ堀川町でも買物入口・広場・搬入道路への面し方が異なる。住戸の方位と、日中・夜間の人流や音が生活環境の違いになる。
- 287店舗は2006年の開業発表時の数で、現在の店舗数ではない。日常の買物条件は、現在営業している店舗と住宅入口からの経路による。
候補物件を比較するポイント
| 比較軸 | 物件ごとの違い |
|---|---|
| 駅直結の範囲 | JR川崎駅から商業施設への接続と、そこから住宅入口までの残りの区間。 |
| 商業の使いやすさ | 現在の店舗・営業時間と、住宅入口からの買物経路。 |
| 住戸方位 | 広場・来客通路・搬入道路に対する住戸の向き、日中と夜間の音。 |
| 新しい計画への応用 | 完成予想図の商業入口と住宅入口は別。商業施設の駅直結だけでは住宅の駅距離は分からない。 |
物件価格AIで近隣の取引事例を検索できます。比較対象は、駅への経路・築年・面積帯が近い住戸です。
川崎駅の利用者数の推移
JR東日本の川崎駅は、2019年度の215,234人から2024年度の194,391人へ、-9.7%の変化です。単位は人/日（乗車のみ）。
降車・他社線は含まない。年度平均で、計画の開業効果を分離した値ではない。コロナ禍や勤務形態、他路線への経路変更も含むため、増減全体を再開発の効果とは扱いません。
出典：JR東日本・各駅の乗車人員。2026年9月10日確認。
出典：JR東日本・各駅の乗車人員。2026年9月10日確認。
よくある質問
ラゾーナ川崎の再開発で住宅も整備されましたか？
2005年の起工発表では、商業・住宅・業務の3ゾーンが設けられ、住宅667戸が計画されました。667戸は当初計画の戸数です。
川崎駅西口の完成事例を新しい再開発にどう使いますか？
比較できるのは、駅と商業施設の接続、住宅入口までの残りの距離、広場・搬入道路に対する住戸の向きです。ラゾーナ川崎では、これらの配置と実際の歩行経路・人流・音を現地で照合できます。
