S棟のオフィス・商業は開業済み。住宅を含むN棟は2030年度竣工予定で、現在の利便性と将来の住宅供給には時期の差があります。
浜松町駅・港区芝浦一丁目の計画と開業状況
| 項目 | S棟 | N棟 |
|---|---|---|
| 工程 | 2025年2月竣工・9月全体開業 | 2027年度着工・2030年度竣工予定 |
| 階数 | 地上43階 | 地上45階 |
| 主要用途 | オフィス・商業・ホテル | オフィス・商業・住宅等 |
所在地は東京都港区芝浦一丁目。全体で延床約55万㎡、高さ約230mのツインタワー計画です。S棟には野村不動産グループの本社機能が2025年8月に移転しています。
出典：野村不動産「BLUE FRONT SHIBAURA」。2026年9月10日確認。
出典：BLUE FRONT SHIBAURA公式・計画概要。2026年9月10日確認。
公式配置図で、S棟とN棟への経路を比較
外観完成予想図はツインタワーの位置関係、配置図は浜松町駅方面と各棟の接続を示しています。S棟へ通う入居者と、浜松町駅から電車に乗る入居者では、日常的に歩く区間が異なります。募集図面に駅とS棟の両方へのルートがあれば、その違いが伝わります。
| S棟へのアクセス | 事業者の案内 |
|---|---|
| 浜松町駅 | 南口から徒歩約6分 |
| 大門駅 | A1出口から徒歩約11分 |
| 日の出駅 | 2A出口から徒歩約7分 |
出典：野村不動産・S棟への所要時間。2026年9月10日確認。
S棟の商業27店舗と営業時間
S棟1〜3階の商業エリアは、2025年9月1日の開業に合わせて27店舗が発表されました。飲食を中心とした構成です。住宅の周辺施設として紹介する場合、店舗名に加えて営業時間・休日営業の情報があれば、平日の食事と休日の利用を区別できます。
出典：野村不動産、2025年8月6日・商業27店舗発表。2026年9月10日確認。
近隣マンションの募集資料に「大型再開発が予定される」と残っていれば、S棟の開業状況と合っていません。開業後の写真と、住戸から勤務先・店舗へ向かう通路の写真に差し替えると、現在使える施設と経路が伝わります。
N棟の住宅供給と2030年度までの工事
| 物件の条件 | 具体的な対応 |
|---|---|
| 芝浦一丁目でS棟に通う単身者向け | S棟入口への通勤時間と、同じ面積帯の既存賃貸の月額負担を比較 |
| N棟に近い住戸 | 2030年度竣工までの工事工程を管理会社と共有。窓の向きと工事側の位置関係を内覧時に確認 |
| 中高価格帯の広い住戸 | N棟住宅の募集時に、面積帯・設備・家賃帯が重なる住戸。 |
| 運河沿い・湾岸を訴求する住戸 | 実際の室内眺望、船着場や散歩道への出入口を写真で示す |
物件価格AIで芝浦周辺の取引事例を検索できます。芝浦一丁目から浜松町方面への歩行経路が近い事例が、価格の比較対象です。
| 主な参画企業・主体 | 対象となる整備 |
|---|---|
| 野村不動産・JR東日本 | 商業施設・住宅・オフィス・ホテル |
出典：計画の事業主体・用途。2026年9月10日確認。
浜松町駅の利用者数の推移
JR東日本の浜松町駅は、2019年度の163,644人から2024年度の133,902人へ、-18.2%の変化です。単位は人/日（乗車のみ）。
降車・他社線は含まない。年度平均で、計画の開業効果を分離した値ではない。コロナ禍や勤務形態、他路線への経路変更も含むため、増減全体を再開発の効果とは扱いません。
出典：JR東日本・各駅の乗車人員。2026年9月10日確認。
出典：JR東日本・各駅の乗車人員。2026年9月10日確認。
港区の人口規模
| 対象範囲 | 2026年8月1日の推計人口 | 基準 |
|---|---|---|
| 港区全域 | 273,176人 | 2025年国勢調査速報値を基に補正 |
この数字は港区全域の居住人口で、計画地の町丁目や駅徒歩圏の人口ではありません。駅前の就業者・買い物客は含まれず、住宅戸数や店舗利用者数への置き換えもできません。
出典：東京都の人口（推計）・2026年8月、1ページ。2026年9月10日確認。
よくある質問
BLUE FRONT SHIBAURAはいつ完成しますか？
S棟は2025年2月竣工、2025年9月全体開業。N棟は2027年度着工、2030年度竣工の予定です。
浜松町駅からBLUE FRONT SHIBAURAへどう行きますか？
事業者はS棟まで浜松町駅南口から徒歩約6分、大門駅A1出口から約11分、日の出駅2A出口から約7分と案内しています。この所要時間は各駅出口からS棟までの案内です。
