神谷町・六本木一丁目の再開発｜森ビル・麻布台ヒルズの住宅供給と開発経緯

左側の森JPタワー、右側の住宅棟、低層の商業・緑地が一体になった配置です。塔の高さだけでなく、駅から低層部を通る経路が周辺住宅の生活動線に関係します。

開発概要

森ビルが参画した虎ノ門・麻布台地区の再開発です。2023年に街が開業し、レジデンスBは2025年10月に竣工。住宅約1,400戸、オフィス約214,500㎡を備え、神谷町と六本木一丁目を結ぶ歩行者経路も整備しています。

麻布台ヒルズ｜東京都港区虎ノ門五丁目・麻布台一丁目・六本木三丁目

もともとの計画地は高台と谷地が入り組み、細分化された敷地に小規模な木造住宅やビルが密集していました。東西を通り抜ける道路の不足も課題でした。再開発は高層ビルの新築だけでなく、道路・公園・防災空間をまとめて更新する事業として進みました。

出典：開発前の課題（2026年9月10日確認）。

約300人の権利者が関わり、協議会発足から開業まで30年以上かかっています。過去事例として見ると、計画発表・組合認可・権利変換・着工はそれぞれ別の節目で、構想段階の年だけから完成時期を読めないことが分かります。

出典：開発経緯年表（2026年9月10日確認）。

住宅戸数は賃貸空室数ではありません。また、年間来街者には買い物・文化施設の利用が含まれるため、居住者の転入予測には置き換えられません。周辺の賃貸住宅にとっては、就業先の増加と、高額帯住宅の供給が同時に起きる事例です。

出典：計画概要・施設概要（2026年9月10日確認）。

物件の位置・条件	比較に使える事実
神谷町側	日比谷線の利用と低層商業への経路が中心。坂道や出入口までの高低差で徒歩の負担が変わる。
六本木一丁目側	南北線への接続が軸。品川延伸は別工程で、現時点の通勤時間とは分ける。
広い高額帯住戸	約1,400戸の住宅供給は競合側の要素。分譲・賃貸、面積、サービスをそろえた募集住戸の比較が必要。
過去再開発との比較	虎ノ門ヒルズの駅一体開発と比べると、麻布台は住宅・教育・医療を含む構成。街名や高さだけでは住宅需要を比較できない。

南北線の品川延伸の公表所要時間は、開業後の見込みとして別記事に掲載しています。

集計範囲	2026年8月1日推計	統計の基準
港区全域	273,176人	2025年国勢調査速報値を基に補正

港区全域の居住人口です。駅徒歩圏の人口、昼間の就業者、再開発後の予測人口とは集計範囲が異なります。

出典：東京都の人口（推計）（2026年9月10日確認）。

街の開業は2023年11月24日です。住宅棟を含む全工程がその日に終わったわけではなく、レジデンスBは2025年10月に竣工しています。

計画概要の約3,500人は計画規模を示す想定です。住民基本台帳による実入居人数や港区全体の人口とは異なります。

物件選定に関する記述は、公表事実に基づく編集部の見解です。